Remblai allégé polystyrène : pont Simone Veil à Bordeaux

Pour aller plus loin :

Projet emblématique de la Métropole bordelaise, le pont Simone Veil est le 6e franchissement de la Garonne. Démarré fin 2017, cet ouvrage a pour vocation de relier la rive droite de Bordeaux à la rive gauche, entre les communes de Floirac et Bègles. Son inauguration est prévue pour l’été 2024. Le budget total du projet s’élève à 151 M€.

D’une longueur de 550 m, ce pont se démarque par la largeur de son tablier, d’environ 45 mètres, qui en fait l’un des plus larges d’Europe. Cette largeur singulière doit permettre à tous les modes de déplacement de trouver une place confortable, notamment les modes doux : 15 mètres seront notamment alloués à la circulation piétonne et 4 mètres aux vélos. Deux parcs boisés viendront compléter l’aménagement, aux extrémités du pont, sur les berges.

Côté technique, le pont Simone Veil a nécessité d’importants travaux et une impressionnante quantité de matériaux : il repose sur 8 piles supportées chacune par 4 tubes d’acier remplis de béton armé. Chacun de ces 32 tubes mesure 23 m de profondeur et 2,5 m de diamètre.  Le tablier se compose d’une charpente en acier de 5 800 tonnes supportant une dalle en béton de 25 000 m², l’équivalent de 4 terrains de football !

© Axyz

Challenges à relever sur ce chantier :

Sur ce chantier réalisé par Bouygues Travaux Publics Régions France, c’est l’entreprise Colas qui a opéré la pose des blocs de remblai allégé polystyrène Stisol® Remblai 120, au niveau de la culée du pont (appui d’extrémité), avec deux objectifs :

• Limiter les tassements au niveau de la dalle de transition
• Limiter les efforts sur les pieux, notamment les frottements négatifs

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